车到慕尼黑火车站，跟随人流下车，四处环顾，很快便发现了这里的新奇之处：这里所有的站台末端是连成一体的，也就说形成了数十个每横相连的“T”字。这样的好处是明显的，乘客不必因为要去某站台而上天桥或下地道，进站之后的所有活动都可以在一个平面上完成，不知是这样的站台布局让德国人养成了掐时间进站上车的习惯，还是相反。这个为乘客便利着想的设计理念产生了一个新问题，那就是火车如何调度，而这是下一个新奇所在。在国内所有的火车站，铁轨都是开放性的，列车沿着站台的一端进站，然后从另一端出站。而我们走过的所有欧洲大中城市火车站，一律设计成铁轨在站台末端截止，这样火车进站后车头停在“死胡同”的尽头，再开车时，去往“死胡同”尽头方向的列车便要先倒出去再上路。这种设计存在的唯一隐患存在于进站列车刹车出现故障的时候，此情此景让俺想起小时候看过的一部美国电影《三上银色快车》，现在终于明白为什么一列刹车失灵的火车会冲进候车大厅而不是在车站呼啸而过了，呵呵。
慕尼黑火车站空间非常宽阔，在站内即可直接到地下去转乘地铁。任何人都可以从车站门口直接进出站台，既没有检票关口、扫描行李传送带，也没有身份证件检查处，站台上有各种服饰店、超市、COFFEE SHOP、杂货和纪念品售货亭、快餐车、书报亭、售烟机、咖啡软饮自动售货机，此外各处均散有火车票和市内交通票售票机。
下车后，小王先去售票机研究从富森返程慕尼黑以及从慕尼黑返程帕绍的时刻。因为火车票上并不打印时刻、车次，所以售票机不但负责售票，还可以随意查询和打印乘客指定的列车时刻表。
一切搞定之后，因为去往富森的火车9：51发车，因此还有时间好好游玩一下慕尼黑，于是俺们便往设在地下的地铁车站而去。a
1. 老坦儿还在四处张望的时候，站台上已人迹寥寥
2.
3.
4.
5. 这就是铁轨的尽头，设有一个防止车头冲撞的装置，显然只能抵挡一些轻微的碰撞
6. 看看慕尼黑火车站的google卫星图，铁轨的设置就一目了然了。
7. 警察的工种挺多
8. 车头的停放位置非常严谨
9. 小王亲自操作过滴自动售票机…… yomas超市的新鲜面包九毛五一个
10. 快餐车的售货员是一个亚裔人
11.
12. 杂货亭物品琳琅满目
13.
a
据小王介绍，慕尼黑的新市政厅是很有气势的建筑，于是决定到那里一游。地铁大概三站便到了市政厅站，出站后沿一条商业街很快便到达了新市政厅所在玛丽亚广场。所谓新市政厅，也已经有近100年的历史，这是一幢典型的哥特式建筑，每天11、12、17点的时候钟楼上会有木偶人出来报时，这也是此地一大著名景观。广场上有工人正在不知为什么活动安装演出舞台，短暂停留后一路随意走去，到达一座教堂后另一个广场呈现在眼前，它的一端矗立着不知纪念两个什么人的两座铜像，一群警察在广场上集合整队，随后乘车离去。
利用返程前的最后十几分钟，俺们继续前进，到达一个盖有一道拱门的路口，发现里面有人在维持秩序，汽车不能通行，自行车也被劝说改道，路旁停着包括很多警车在内的公务车辆。仔细一看，原来远处一个队伍正在集合，人们打着标语口，举着横幅，很快便高喊着口号涌进了一座建筑。此情此景让俺这老坦儿受惊不小---- 他们这行为符合游.行**法的相关规定，经过有关部门的批准了么？？？
时间不早，俺们沿另一条返回地铁站直奔慕尼黑火车站，去往富森的火车已经停在站台上。上车后发现很多来自亚洲的面孔，更多的各色人等手持各种语言和版本的旅行指南。一路上，前排的日本人一直在研究新天鹅堡的攻略，旁边座位美国旅行团中本来陌生的人们已经互相熟悉。
临近中午12点，富森终于到了，于是新天鹅堡也不远了。
a
14. 新市政厅一圈儿游的路线
15. 地铁站台，也可以带自行车上车
16.
17. 地铁内
18.
19.
20. 新市政厅主楼，正面窗间的壁龛立有拜仁州历代君王、圣徒和神话英雄的塑像。
21. 因为街道的狭窄，一般广角镜头无法在正面拍下市政厅的全貌
22. 建筑东南角的墙上爬着一只恶龙
23. 圆柱上供奉着金色的圣母像
24.
25. 商业街，可以看到尽头教堂的尖顶
26.
27. 德国王麻子啊
28.
29.
30.
31. 教堂的建筑色彩非常炫目
32. 广场上的铜像
33.
34. 警察队伍
35. 欧洲街头所见多为大犬，但依然秩序井然
36. ！！！
37. 真热闹啊
38. 一个人在疏导交通
39. 远处站满警察，奇怪的是此处还聚集了甚多的老款汽车
40. 返程
41.
42.
43.
44. 广场上的另一座塑像
45.
46. 发现一座雅致的庭院
47. 庭院内
48.
49.
50.
51. 地铁
52.
53. 火车站台
54. 沿途小站
55. 这样的小站均为通过式的铁轨
56. 美国旅行团的游客
57.
58. 另一站
59.
60.
61.
62. 这时，富森到了
63.
