0910：慕尼黑机场--Freising--帕绍

终于通过了慕尼黑机场海关，取到行李走出出口，很快找到了来接机的小王同学。此前一直以为去她所在的帕绍市需要先乘轻轨到慕尼黑市内的火车站，然后再坐火车到帕绍。见了面才知道，距离慕尼黑机场最近的火车站在Freising市，635路机场大巴直通Freising火车站，于是便依计而行。

显然，Freising市区面积比慕尼黑机场还小

此时天色未暗，坐在大巴车站的椅子上环顾四周，满眼望去几乎看不到行人，几辆米黄色的奔驰出租车在静静地候着客人，至此就算暂时告别了国内的熙熙攘攘。整洁、安静、井然有序，这些关于德国的第一印象油然而生。

公交站牌上写着每一趟635路在此站发车的时间，心里有了谱于是等车也不至于焦躁。635路如期而至，车上的乘客依旧稀稀落落，因为目的地是终点站，所以把行李放在行李架上之后便可以安心就坐了。之前在旅游指南上便得知，欧洲公共交通工具的门边一般都有按钮，在某站下车需要提前按一个按钮通知司机，到站后再按另一个钮，车门才会打开，想来这也与他们人口较少有关，若没有人下车便不必站站停，门门开了，时间和能源都因此节省不少。

车到Freising，此时发往帕绍的火车开车还有近一小时，于是小王建议到Freising市里随便走走。这一走也开始改变了我对城市定义的理解，欧洲的所谓城市，从地图上看一律五脏俱全，结构复杂，但大的则大之，小的却用不了半小时便可步行贯穿。我想，欧洲人的悠然自得也有一部分原因在此。

今天是周日，按照德国习惯，几乎所有商店都是不开门的。不开门商店的橱窗没有一家上了铁门板或铁栅栏，商店里面则一律灯火通明，想来这就是它们的保安措施了。Freising街道上冷冷清清，偶尔有汽车通过，更偶尔会有大型摩托车、山地自行车通过，甚至还有一位女士踩着国内小孩玩的踏板车经过石板路。这时，俺要学着慢慢适应的另一件事是过马路，有红绿灯的路口等行人通行绿灯亮起再过是很自然的，俺也不必像在国内时那样，偶尔会因为红灯时别人都在横穿只有自己傻等绿灯而觉得羞愧。不过，刚到德国时觉得别扭的是，在没有红绿灯的路口，行人过马路时机动车都会主动停下来等待，这让我觉得很不习惯乃至心中不安，好在这种不习惯直到回国前都没有消失得太彻底，否则回国后俺可能会很容易喋血街头。回想国内，汽车不会给行人让路，除了等级观念和本位主义思想作怪，更现实的问题在于，很多时候很多地方，若规定汽车给行人让路，那交通堵塞无疑会加重百倍。

经过一条小河，没用十分钟便来到了Freising的一条主路，似乎也是他们的商业街所在。路边有一个兽头喷泉，有些年头的样子，远处一个露天咖啡馆在营业，行人大多悠然地走着，汽车经过得也算频繁。因为担心错过火车，加上带着行李，在喷泉路口拍了几张照片便往回返了。再次经过小河时，河中的野鸭还在嬉戏。

Fresing火车站不大，但在德国，凡是火车站必有连锁超市、问询处，超过一个站台的，则必有直升电梯供携大行李者与行动不便者往返于各站台的地下通道。而围绕德国火车票之便利的问题，随后还会专门说一说。

火车开车时天色已暗，窗外的风景渐渐模糊起来，车内依然乘客寥寥，行李找不碍事的地方随便一扔即可，完全不用担心丢失。更让俺觉得希奇的是，有几节车厢专门留有空间供乘客带自行车上车，想想看，如果国内的列车也有此种服务，俺每周往返于京津岂不就更便捷了么。但是，对于一个号称“自行车王国”的国家来说，起用这样的设施显然是完全不现实的。

火车到达帕绍时大概是九点多了，为了节约时间，出站打了一辆奔驰出租车，很快便抵达驻地，此时小王的朋友小姜同学已经做好晚饭在等，打开一瓶西班牙红酒，宾主双方愉快地共进了晚餐。

明天一早，去新天鹅堡。

A

1. 635路车站

2. 桥下的奔驰出租车

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4. 车上通知司机要下车的按钮

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6. 机场停车场里车辆密密麻麻

7. 空荡荡的635

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11. 进入Frising市，车窗外的草坪上一个人在练习杂技

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13. 开始市内的步行闲逛

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18. 见到的第一座教堂

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20. 小河

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23. 兽头喷泉

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25. 露天咖啡

26. 商业街主路

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28. 折返点面前的胡同

28b. 站高点儿看看，小河完全被两岸茂密的树木遮住了

28c. 所以说，感谢google是有道理的

29. 来路

30. 石路

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32. 关门的商店

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35. 没有营业、没有铁栅栏、灯火通明的商店

36. 三星牌液晶电视999欧元一台

37. Freising火车站

38. 站台

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41. 慢车车厢内

42. 小姜同学的手艺